机油消耗量过快或增高的原因和排除方式

摘要：机油消耗量过快是柴油发电机运作流程中经常出现的情形。如果柴油发电机技术状态良好，机油的实际消耗量并不多，一般约为柴油消耗量的0.5%～1%，较大不能超过2.5%。如果机油的消耗量超过这个值，认为机油消耗量偏高，应立即查找损坏缘由。cummins公司在此文章种通过深入分析柴油发电机机油消耗量过快的起因和测定程序，以及有关于性的提出了几点解决措施。

      在正常情形下，通常发动机的机油消耗量与燃油消耗量之比为0.5%~1.0%，也就是说如果燃烧100L燃油的线升则为正常。而如果机油的消耗量大于2.5 L，则说明发动机有故障。发动机机油消耗量过量的缘由详细有两个方面，一方面是发动机“烧机油”，另一方面是发动机“漏机油”。“烧机油”的损坏从发动机的排烟上能明显地反应出来，如果发动机排烟管排蓝烟，则说明发动机烧机油。“漏机油”的故障主要从各个密封面及润滑系管路的接头处来验看。主要处理措施可参考图1教程框图。

      柴油机容易漏机油的部位主要集中在机油盘窜气处、气门导管油封处、活塞环处，油底壳放油塞处等地方，如图2所示。

      机油外部渗漏常因油管破裂、密封垫或油封故障、紧固螺母松动等导致。外部渗漏的可能发生部位有柴油发电机外部油管、曲轴箱密封垫、汽缸盖垫、气门室罩密封圈、齿轮盖垫、曲轴前后油封、机油滤清器等。外部只要有微量的渗漏，就会致使很高的机油消耗率，故对任何可能的渗漏源均不应忽视。

      主轴油封装歪，使唇口沿曲轴凸缘外圆压力不均，压力低的部分承受不了机油压力而漏油。唇口划破或翻边，都会产生漏油。油封自紧弹簧过长或过短。弹簧过长，会因唇口与主轴凸缘外压力不足而渗油;弹簧过短，使唇口压力增大，造成曲轴和油封的过速损伤而渗油。

      曲轴箱呼吸器堵塞，使机油盘内空气压力增大，机油从柴油发电机通风孔喷出。气门间隙过度过小会引起进气不足、排气不畅，因为无法及时进入新鲜空气，排出的废气也会导致机油盘内压升高。

      柴油发电机各密封面的密封垫故障变形，验查维护不及时，机油从密封处产生泄漏，引起机油耗损。

      机油黏度低，不仅润滑不可靠，而且机油内漏量增加。但黏度高到一定限度后，机油消耗不再下降，反而润滑不力。因此，每种柴油发电机只有选型合乎型号的机油，才能实现润滑良好，机油耗量又不大。

      气门杆与气门导管间隙过大，润滑配气装置的机油量过剩，加上机油盘内的压力增大，机油在气门杆周围压力和机油盘内压力用途下，通过气门导管间隙(在吸气行程时）进入燃烧室。

      气缸套、活塞有缺陷或安装不当、密封性差，连杆轴瓦和连杆轴颈间隙过大，机油压力过高康明斯发电机型号参数，泄漏流量过度，飞溅到气缸壁的油量过多，进入燃烧室烧掉。

      气环安装“非法”，柴油发电机使用的气环种类较多，除平环和桶面环外，都有安装方向要点，如锥面环标有“0”或“顶”记号的一面朝上，扭曲环外圆切口一面朝下、内圆切口一面朝上等。装配使用过的平环或桶面环时，应按原装配方向装回。保修程序中如不按规定装环，会使气环的泵油用途加强，致使烧机油状况严重。此外，油环技术状态的好坏无锡康明斯发电机有限公司，对机油耗量影响较大，油环刮油能力弱，无法刮去缸壁上多余的机油，导致机油沿着缸壁、环槽自下而上窜到燃烧室燃烧。

      机油盘机油过多，引起机油盘内油面过高，曲轴的连杆端将过度的机油飞溅到汽缸壁上，这些过度机油在柴油发电机作业时进入燃烧室燃烧，使机油消耗量增加。严查油面时，应特别注意油尺刻线和测量曲轴箱机油量的正确方式。

      操作添加剂含量太低的润滑油，柴油发电机长久的低温运转或因不经常换机油，机油过滤器的维保“非法”，使润滑油变脏等，都会将活塞环及环槽的回油孔道堵塞，使缸壁上多余的机油无法返回到油底壳，而进入燃烧室烧掉后形成积炭。另外，脏污的机油还会使柴油发电机气缸盖的回油排泄孔堵塞，此时，机油将溢入气门导管而使机油消耗量增加。

      用户在不准确操作状况下，会损坏增压器轴和轴承，使增压器泊封的密封性能失效，机油会窜到进气管进入气缸燃烧，造成柴油发电机排气排蓝烟、烧机油状况。

      柴油发电机温度过高指水箱宝温度高于95℃。废气窜入机油盘和缸盖罩，废气和过热使机油变质。

      柴油发电机水箱宝进入油底壳，喷油咀堵塞，柴油漏入油底壳，使机油变质。

      机油滤清器堵塞，滤清效率差。机油操作时间太长未及时替换机油。

      关于上述各方面机油消耗量高的原因，结合实际维修经验，总结机油消耗量高的测定步骤。

      外部渗油，直观验看各部密封垫是否漏油，各机油连接管是否有砂眼或裂纹。在主要的渗油部位中，应当特别说明的是曲轴前端和后端渗油。常因油封破损、老化或主轴皮带轮与油封接触表面磨损过甚所致。

（1）机油从飞轮边缘甩出或从油底壳后端向外滴油，运用破布将曲轴后轴承盖和曲轴箱后端擦干净，起动柴油机仔细观察。

（2）如从曲轴颈处向外流油康明斯发电机官方网站，为主轴后油封渗油。曲轴前后油封通常是专用的标准件，大多选取骨架式橡胶油封。装配时应注意其内外的方向，若无标注指示，应将油封内径较小的唇口处面向柴油机内侧装配。

（3）若从机油盘后端毡垫处向外流油（如图3所示），为毡垫密封不严或螺丝松动漏油；凸轮轴后端密封不严，就会在凸轮轴后端盖处和主轴的上端并由机体向下流油；若油从主轴皮带轮或空气压缩机皮带轮甩出，说明正是齿轮室盖油封或空气压缩机曲轴前油封磨损损坏或安装不当而漏油；其他各衬垫或管子接头松动、破裂，都可以从外表看出有漏油的油迹。

（4）检查机油盘通气是否不好，将使曲轴箱内气体压力和机油温度升高。气体压力升高，不但造成机油渗漏、蒸发，还能使曲轴箱垫或缸盖罩垫、齿轮室垫泄漏。于是，当上述各部分均良好，仍然耗机油过多，即应验查油底壳通气情况，呼吸器是否堵塞。

      观察柴油发电机排气管是否排出有明显蓝色的烟雾，若有明显的蓝色烟雾排出，则说明柴油发电机烧机油。同往日相比，发觉加油的周期明显缩短，即机油消耗量明显增加，或验查油底壳油面高度下降较快，添加机油的次数比较频繁，也说明机油消耗量过快。

      用汽缸压力表察看汽缸的压缩压力，如果气缸的压缩压力不足，说明机油消耗量快是由于活塞环磨耗、气缸套损伤或裂纹，使机油上窜燃烧室烧掉。或者是机油油雾从曲轴箱通气孔散失到大气中丢失掉。如果验看气缸的压缩压力为正常，机油消耗量快是由于渗油造成的。

      拆下活塞连杆组，气门杆与气门导管间隙进行检查解惑，尤其应该严查第一道环的端隙、背隙、边隙。若这些间隙过量，便容易使活塞环泵油情形加重，造成窜油窜气废气大。若是配套空气过滤器进气量过小，或滤清器堵塞造成进气不足，负压增压器内的机油则会进入气缸内燃烧造成耗机油。

      用机油油标尺取数滴机油观察，可大致分辨出机油污染情况。若机油显示雾状，油色混浊或浮化，说明机油被水严重污染，变质情形如图4所示。

      在柴油发电机完成平日作业任务后，进行及时的清理和养护工作，不仅能够改进柴油发电机的内部作业环境，也能有效减少柴油机及内部零部件的损伤程度，增加柴油发电机的使用年限。对于新柴油发电机，要尽量防止在低（高）温、高荷载环境下长时间作业，增长柴油发电机的磨合期；在严冬启动机器前，做好起动预热和柴油机保温作业，在夏天高温要素下作业时，做好柴油机的冷却降温作业，并且要避免柴油机长时间工作，根据实际作业环境和工作任务的需要，合理安排柴油机进行熄火降温。

      定期对柴油发电机的各项作业性能进行检查，能够及时测量出存在磨耗、老化等潜在问题的零配件，以便及时进行替换，防范在后期工作步骤中出现更大的问题。针对机油消耗量产生的因由，主要对曲轴箱、废气循环装置、曲轴箱、机油滤芯等装置进行重点检测。同时，在进行零配件替换时，选择高配置、高性能的替代产品，也是提高柴油发电机工作效率，减轻运作油耗的重要步骤。

      根据柴油发电机型号的不一样，正确选择优质机油，一方面能够提高柴油发电机的作业效率，减少柴油机燃油步骤中发生的零部件模式情况，另一方面，还能够延长柴油发电机使用寿命，间接的降低柴油机保养成本。

      根据调查发现，机油的纯净度、粘稠度以及温度特征，都会对柴油发电机的工作效率发生一定程度的影响，尤其是在特殊工作因素下，例如严冬低温天气，劣质机油会产生凝固成块现象，严重危害了柴油机的正常运作和生产作业。因此，在选定机油时，要综合考虑柴油发电机的自身现状，并结合使用说明书，进行科学、合理的选择。

      发动机耗机油是发电机组的一种易损故障，造成机油耗量偏高的缘由一般由活塞连杆组、配气机构、气缸体等部件的密封配合不好、机油加注过量、渗漏等造成的。机油消耗量过快这一问题普遍存在于柴油发电机的运转工作中，不仅增加了设备本身的运作成本，从长远来看，也不利于装置的使用时限。只有论述机油消耗量过快的成因，对症下药，才能从根本上排除这一问题。因此，康明斯公司在本文中具体就机油消耗异常问题的多发原由做了深度分述，并提出了相应的处置方式和柴油发电机使用时的技术摘要。