主轴曲轴承异响的故障解除与排查方法

主轴承异响是指发动机运行时曲轴承发出异常的声响。主轴承位于发动机的曲轴上，承受着曲轴的旋转力和惯性力，故而它的工作非常重要。当主轴承发生问题时，会发生明显的异响。为了保持轴承的良好性能，平时必须做好维护、测定柴油发电机组厂家、检修、防患于未然。对持久运转的柴油发电机组来说， 平时的测量跟踪尤为重要，包括轴承的旋转、震动、温度、润滑剂的状态等。今天给大家共享一下总结的轴承发出异响的起因，希望能帮到大家柴油发电机一览表。

      发动机主轴承异响的特性包括以下几个方面：

      发动机曲轴承异响一般是以高频声音产生，听起来像是金属摩擦的声音。声音可能会随着发动机转速的增加而加剧。

      发动机曲轴承异响通常是间歇性的，即声音可能会在一段时间内出现，然后又暂时消失。这是因为曲轴承可能在特定的负荷因素下产生不正常声音。

      发动机主轴承异响一般听起来像是金属之间的摩擦声，可能会被形容为嘶嘶声或嘎嘎声。声音可能会随着发动机旋转速度的增加而加剧。

      发动机曲轴承异响可能会随着时间的推移而逐渐增大。如果未及时维修或替换主轴承，声音可能会变得越来越大，较终可能引起主轴承故障。

      发动机主轴承异响可能会伴随着其他异响一起产生。例如，主轴、连杆、活塞环等零部件的不正常声音也可能会同时发生。

      总的来说，发动机主轴承异响通常表现为高频的间歇性磨擦声，声音会随着发动机转速的增加而加剧，并可能伴随其他异响产生。如果发现发动机主轴承异响，应及时验查和修复，以防范进一步故障发动机。

      轴承异响是指在发动机轴承运行流程中产生的不正常噪音，一般是因为轴承内部零件故障或磨损所引起的。轴承异响不仅会影响装置的正常运行，还会加速轴承的磨损，减轻设备的寿命。因此，对轴承异响进行验看是非常重要的。 轴承异响察看标准具体包括以下几个方面：

      首先要检查轴承外观是否有明显的损坏或变形，如轴承盖外圈、内圈或滚动体的裂纹、变形等，如图1所示。如果发现轴承外观有问题，需要及时替换。

      在轴承运转时，需要仔细听轴承是否有异样噪音。如果轴承运行时发生噪声，需要进一步验查轴承内部是否有故障或损伤。

      需要拆装轴承，验看轴承内部零件是否有故障或磨耗，并对主轴承孔径进行检测，如图2所示。如果发现轴承磨损情形严重，需要及时更换。

      轴承的润滑情形对轴承的运转非常重要。需要验看轴承的润滑情况是否正常，如润滑油是否充足、润滑油是否污染等。如果发现轴承润滑情形异常，需要及时替换润滑油或清洗轴承。

      轴承的安装情况也会影响轴承的运转。需要验查轴承的安装是否准确，如轴承是否安装在准确的位置、轴承是否装配牢固等。如果发现轴承装配状况不正常，需要及时调整或更换。

      轴承异响查看是非常重要的，可以高效防止轴承故障或损伤，延长柴油发电机的使用寿命。在察看轴承异响时，需要仔细观察轴承外观、听轴承运转时的噪声、严查轴承内部零件、检查轴承润滑情形和察看轴承安装情形。只有全面严查，才能确保轴承的正常运转。

      曲轴轴承的响声较连杆轴承的响声沉重而有力。具体表现为突然加载时发出沉闷的“镗镗声，严重时还伴有缸体振动，发声部位一般位于机体的下部，并随速度、负荷的增大而增大。

① 曲轴轴承与轴颈磨损严重或轴承盖螺栓拧紧力矩不足、松旷，轴承盖断裂，曲轴断裂等，造成径向间隙过大而发出撞击声。

② 主轴轴承在装配时间隙过小（检查步骤如图4、图5所示），使摩擦表面产生过热而烧毁轴承合金，甚至抱死。

（1）若曲轴主轴承响发生在早期或正常操作期，多数是因为个别轴承盖螺栓松动或曲轴径润滑油路堵塞，使轴承异样磨耗而间隙过量，这时可做临近两缸断火试验以确定异响轴承的缸位。

（3）若主轴曲轴承响产生在损耗期，并伴有机油压力下降，表明各道轴承间隙均过大，应进行发动机大修。

（4）轴承若处于良好的连转状态会发出低低的呜呜或嗡嗡的声音。若是发出尖锐的嘶嘶音，吱吱音及其它不规则的声音，经常表示轴承处于不良的连转情形。尖锐的吱吱噪音可能是由于不适当的润滑所造成的。不适当的轴承间隙也会造成金属异响声。

（5）若是有间歇性的噪音，则表示滚动件可能受损。此声音是产生在当受损表面被辗压过时，轴承内若有污染物常会致使嘶嘶音。严重的轴承故障会发生不规则并且巨大的噪声。

      声发射(AE)是构件在受力状态下从弊端处发出的声信号。声发射技术具有连续、动态监测故障发生与发展程序的特征。从60年代起，声发射技术开始进入适用阶段。我国对于声发射技术的研究自70年代初开始起步，至今已取得不少成果，但在柴油机故障判定方面尚处于起步阶段，主轴承损坏的声发射诊断仍是空白。我们在这方面进行了大量实验探讨，力图找出存在损坏时声发射信号的特征及其随工况变化的规律，为柴油机曲轴承故障判定研讨做一些基础的工作。

（1）声发射探头是信号接受部分，其功用是将脉冲信号转化为电信号，受感应面应和被测对象有良好的声耦合。对固体试样，通常应用真空脂、凡士林等耦合剂与之接触。前置放大器的增益一般选为40 dB，以提高抗干扰能力欧美内射深喉中文字幕厂家排名，其频带为60 KHz~2 MHz。

（2）主轴承一旦出现干摩擦，必然引起局部温度的升高。用温度计来监测，不失为一种直观高效的步骤。温度检测法的缺陷在于有一定的时间滞后性，温度测量仪本身的装配也可能给主轴承故障带来诱因。可以把温度测量法作为声发射检测的辅助方式。

      实验在曲轴承试验台上进行，因是静力加载，于是测出的参数和柴油机曲轴承实际工况有所区别，但基本机理相同。实验流程中，首先对各仪器进行调节和标定，然后连接各线路进行采样，测出正常及故障工况下的声发射信号及温度变化等。

      实验中利用示波器对各种信号进行直接观察。用计算机采样装置对声发射信号进行采样记录，用TEAC磁带机对电压信号进行存储，同时记录转速、载荷情形和轴瓦温度。

      轴承是危害柴油机安全运转的重要零件，柴油机的详细运动件中，大多选择曲轴承。曲轴承选取流体动力润滑，曲轴的旋转用途形成油模承载，同时零件表面对油膜挤压发生承载力。柴油机的轴承承载油膜压力由旋转油膜压力和挤压油膜压力构造。主轴瓦和连杆轴瓦在交变载荷下作业，轴承载荷的方向、大小都是周期变化的，于是轴承内不能保持均匀、恒定的承载油膜。在高速、高负荷，特别是在润滑状态不佳或进入磨料时，轴承中产生较大的摩擦损失，摩擦损失转变成热量使轴承温度升高，减轻润滑油粘度，使承载能力下降，再加上轴承座及轴的变形，润滑油流量不足及变质等，使轴承作业因素恶化，造成轴承故障，如磨耗、疲劳、腐蚀、穴蚀、冲蚀等。