并联运转机组的有功容量和无功负载的分配

柴油发电机组并联运转时，往往会产生功率分配不均衡的状况，较大的功率不均衡，在电网负荷接近发电机总容量时，会致使其中一台发电机组过载，而在大电处于轻载时又会在并机运行的发电机之间产生环流，甚至会导致逆容量跳闸。容量分配的严重不均衡还会引起各机组励磁电流的不均衡，这样的情形长久运行下去会对发电机的励磁系统带来一定的影响。如果功率较大，功率因数过低发电机型号规格及功率，这种现状尤应注意。故而功率分配不均衡，不但对均匀利用各机组的功率及提升电站运行的经济性不利，而且更重要的是直接影响到整个用电装置的安全。

因此，国家有关的规范标准，都对并联运行的柴油发电机组作了规定。如GB 799-74船用柴油发电机调速系统性能一般技术因素中就规定了并列运转的柴油发电机组的负荷分配差度Θ。在市电总负载在20%～100%的范围内变化的情况下，机组所承担负荷的变化范围，当发电机的功率相同时，其负载分配差度Θ应小于或者等于10%。

Phar——在某一工况下，第r台机组在并机运转中按比例分配时，应该承担的有功负载；

PHr——第r台柴油发电机发电机的标定功率。

并联运转的柴油发电机组的有功功率分配取决于各机组的柴油发电机调速特点（图9.8）。

任意一台机组的调速特点为Pi=fi（n），式中i=1，2，3，...，m；P是柴油发电机发电机组的容量；n是速度。整个电 网的调速特性为∑Pi=f1（n）+f2（n）+…，式中∑Pi为整个电网的总负荷容量（图9.8）。当电网负载∑Pi为一定期，整个市电的频率和每台发电机组的容量也就确定了。其容量分配是不均匀度δ大的那台柴油发电机所承担的负荷大，不均匀度δ小的那台柴油发电机所承担的负荷小。

图9.8中，1代表第一台柴发机组的调速特征；2代表第二台柴油发电机的调速特征；纵坐标为功率P；Pe为标定容量；ne为机组的标定速度；n为实际的机组运行速度。图中，1、2两台机组并机运行在n1的转速下（即相应的f1电频下），第一台机组的调速率δ1大于第二台的调速率δ2，显然，第一台机组所承担的负荷功率比第二台机组所承担的容量要大，即P1 P2。总的市电容量为PΣ=P1+P2柴油发电机价格表。因此，这里得出重要结论：为了使并列运行的柴油发电机组的有功功率分配均匀，各台机组的调速特征的变化该当大体一致柴油发电机生产厂家。

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