兰特荷大厦柴油发电机组项目

项目简介

● 项目地点：伦敦Leadenhall大街122号， 兰特荷大厦（Leadenhall Building）

● 项目用户：Crown House Technologies

● 设备配置：4 x 2000kWe，11kV，集装箱式备用柴油发电机，定制化控制系统，1120KW测试负载柜

兰特荷大厦座落于伦敦金融城中心地带，它是伦敦城较新的较高建筑之一，也是全世界较*较高端的建筑之一。该建筑高224.5米，由著名设计师Richard Rogers Partnership设计，Laing O’Rouke公司负责建造，是兰特荷街122号重建计划，计划会拆卸原本在该处的一栋建于1969年的14层商厦。

兰特荷大厦是伦敦的较新地标性建筑。这座45层的摩天大楼是伦敦金融区内较高的建筑，办公区面积达57,000平方米，从这里可以眺望到泰晤士河及其对岸的壮丽景色。

方案设计

康明斯电力为该大厦提供4×2000kWe 11千伏集装箱式备用柴油发电机，定制控制系统及1120KW测试负载柜。所有发电机组，集装箱，管路主控柜和9个远程控制柜均由康明斯制造，测试和安装。这四台集装箱式柴油发电机组采用了康明斯发动机，发电机组额定输出功率为2000kW，电压11KV。每台发电机组配置了一个900L的日用油箱和出口开关柜。进出风口采用了电动百叶窗。

由于发电机组所在楼层下方均为办公室，该大厦执行极为严格的噪音标准。康明斯静音式发电机组完全满足了大厦的低噪音标准。

康明斯和CDM-UK公司共同设计了一个浮动式楼层来安装发电机组，以减弱发电机组运行时会传递到建筑物的振动。

燃油储油箱位于建筑地下四层。燃油通过250米的垂直管道输送到发电机组的日用油箱。所有的管路材料和泵阀均采用了耐压30bar以上的产品。燃油系统的控制信号则是通过光纤通讯送至位于大厦47层的控制中心。

所有的远程接口柜和主控柜均由康明斯设计和制造。我们在接口柜之间搭建了一个光纤环网。而由于在同步系统中，信号传输速度是关键问题，因此，一些重要接点，如开关柜的状态信号等，均采用硬接线来传输。

由于建筑结构非常紧密，导致发电机组安装空间非常有限。因此发电机组的集装箱，进出风口管道等全部分开制造，而后分别运输至安装现场，并在现场组装。固定式负载箱也设计成了三个部分来运输和组装。

施工方案

四台发电机组分为两组分别安装在大厦的47层和48层东西向分布。发电机组，集装箱，开关柜，控制柜以及其他辅助设备由塔式起重机吊至52层然后再通过大厦顶部的开口和内部通道降至47层和48层。

集装箱被分成了5个部分来吊装并在楼层现场组装起来。发电机组安装在一个独立的浮动式楼层板上，这样，发电机组运行时的振动就不会传播到建筑结构上。

排风管道被分成了8个部分来运输和安装。

发电机组的燃油需要从地下4层的储油箱中通过近250米的垂直管道输送到位于大厦47层和48层发电机组日用油箱。加油控制点位于大厦一层，一旦大厦中发生火灾，一套排空系统会将日用油箱的燃油迅速排空至地下储油罐。该燃油输送和排空系统完全由康明斯设计和安装。

由施耐德提供的开关系统位于大厦的地下2层，康明斯安装了9台远程控制柜来控制所有的高压和低压开关柜。这些远程控制柜通过光纤通信连接位于47层的主控制柜。另外一套硬接线系统用来直接连接47，48层的发电机组和地下2层的开关管，以提高系统的可靠性。

发电机组的排烟口设计在52层。1120KW的测试负载箱安装在了51层。中性点接地电阻柜安装在了47层。