柴油发动机的装配质量、组装工艺及关键说明

摘要：欧美内射深喉中文字幕的发动机总装是把符合技术要点的零件、部件及其总成按照一定的工艺顺序和原则装配成一台完整的发动机的步骤。发动机总装质量的好坏将直接危害发动机的工作性能。总装后的发动机一般还要进行磨合试验及验收步骤。因此，柴油机装配是柴油机维修中十分重要的一道工序，柴油机装配质量的好坏很大程度上决定了柴油机的修复品质，即使是合格的零件如果不按安装工艺要求去安装，也无法达到产品原有的性能。因此，在柴油机维修中必须重视安装工作。现以cumminsNT-855型柴油机和K38型、K50型柴油机为例，说明柴油机的装配步骤。

      发动机装配工艺教程是指将发动机的各个零配件按照一定的顺序和办法进行组装的流程，其装配车间使用步骤如图1所示，装配完毕后的发动机总成如图2所示。它是发动制度造程序中非常重要的一环，直接危害到发动机的性能和质量。发动机安装工艺步骤和质量标准如下：

      在装配发动机之前，需要对各个零部件进行清洗，以去除表面的污垢和铁屑，保证零部件的清洗度。清洁方法一般有机械清洁、化学清洗和超声波清洁等。

      对清洗后的零部件进行检查，确保其尺寸和品质符合要求。检测对策包括外观检测、尺寸测量、材料分析等。

      根据发动机的布置图纸和工艺要求，将各个零部件按照一定的顺序和举措进行装配。装配流程中需要注意零部件的配合间隙、紧固力矩等参数，确保安装的正确性和稳定性。柴油机的装配质量，对柴油机的修复品质和使用时限有级其重要的影响，因此对柴油机安装有严格的要点，主要标准如下：

（2）安装前要认真清洗零件、工具、作业台，特别是气缸体的润滑油路彻底清洁干净并用压缩空气吹干。螺孔及油孔中的漂洗水要吹干。

（3）准备好全部螺母、螺栓。cummins柴油要保证用它所有的螺栓型号（米制或英制、、尺寸和等级都要和拆装时完全一样，不允许用其他螺栓随意替换或代替。

（5）柴油机重要部位的螺栓，如汽缸盖螺栓、轴瓦螺栓。飞轮螺栓、螺母必须按规定力矩及顺序拧紧。康明斯柴油机螺栓、螺母的拧紧次序和力矩的数值在下述各安装过程中逐一给出。如果有的东风没有给出规定值，请参阅扭紧螺栓力矩表。

（6）各相对运动零件工作表面，装配时应涂以清洁的润滑油。如轴承与轴颈、活塞环活塞与汽缸壁间，以保证零件开始运动时的润滑。

（7）不可互相的机件，如气缸体与飞轮壳、活塞连杆组、各轴承瓦垫、进排烟门等应对好位置和记号，不得错乱装配。

（8）要用专用工具安装。康明斯柴油机油很多专用装配工具供选取，如油封和耐磨圈推压器、气缸套安装工具、喷油器和气门调整成套工具等。

      安装完成后，对发动机进行调整和校验，以确保各个零配件的配合和作业状态达到布置要求。调节和校验的内容包括气门间隙重庆康明斯发电机官网、点火正时、喷油量等。

      安装完成的发动机需要进行试运转，以验证其性能和可靠性。试运转包括空转试验和负荷试验，通过测量各项指标，判定发动机的作业状态是否正常。

      试运行合格的发动机需要进行整机检修，以确保各个装置和部件的协调工作。整机检修包括外观检查、性能测试、振动测定等。

      根据整机检查的结果，对发动机进行修正和调节，以进一步提高其性能和可靠性。修正和调节的内容包括调整气门间隙、替换损伤零部件等。

（1）柴油机的安装精度要点很高，装配前必须知晓柴油机的结构机理及各部件的装配关系，认真清洁零件，检验所要安装的零件及总成件，保证品质合格。保证设备、工具、工作场地的清洁。

（2）准备装组的零、部件及总成都要经过检修及试验，必须保证品质合格。常见零件、紧固锁止件，如气缸垫及其他衬垫、螺栓、螺母、锁片、开口销、锁丝等，凡是一次性操作的零件，无法重复使用要全部换新。间隙配合的零件作业表面上，不允许有划伤、毛刺等损伤。仔细检验和彻底清洁气缸体、主轴上各润滑油道，并用压缩空气吹净，保证其畅通。

（4）锁止件的安装要注意秘诀。锁片的制动爪和倒边应分别插入轴槽和贴近螺母边缘；弹簧垫圈的内径要与螺栓直径相符，张距近似为垫片厚度的2倍；对于成对成组的固定螺栓，可在每个螺栓头上的每一个面钻上通孔，当拧紧后，用钢丝穿过螺栓头上的孔，使其互相联锁。止动铁丝主用于螺钉组，防止各个螺钉的松动。装配时要注意，当螺钉退出即松动时，止动铁丝应当被拉紧，否则将不起功用。

（6）必须明确零件配合性质和要求，掌握过盈配合及间隙配合的技术标准，当零件的配合关系无法保证时，会影响柴油机的使用性能，甚至使一些机件受到严重破坏。主轴曲轴颈与主轴瓦、连杆轴颈与连杆轴瓦之间都应有一定的径向间隙，使主轴在转动时，机油能在摩擦表面形成油膜，从而保证轴颈与轴瓦有良好的润滑。间隙过度或过小，都将造成摩擦表面的不好润滑。

（7）装配时对过盈配合和间隙配合的零件，应严格按照规定的安装工艺进行安装。过盈配合件装配时，应先涂润滑油脂，防范零件磨损。装配时通常采取压合对策，不要用铁锤击打零件表面，以免磨损零件及配合面。如果一定要操作，可用紫铜或木材等较软的锤子轻轻打击，或用紫铜制做的砧板垫着打击。过盈量大的配合件，安装时可用加热外套的方法。间隙配合的零件作业表面上，不允许有划伤、毛刺等损伤。关键部位的重要间隙必须合理地给予保证，如活塞与气缸壁的间隙；曲轴颈、连杆轴颈的间隙；曲轴、凸轮轴的轴向间隙；气门间隙等。

（9）固定主要机件的螺栓或螺钉的螺纹，如有变形、拉长和滑扣时，均应更替；双头螺柱装配时要尽量拧到底；对有顺序和扭矩规定的重要螺栓和螺母，均应按规定的顺序和扭矩拧紧。严格按照规定的拧紧力矩和拧紧顺序进行螺纹连接件的紧固，例如连杆螺栓、曲轴承螺栓、缸盖螺栓等重要螺栓应按规定力矩进行紧固；螺栓组必须分次、交叉、均匀拧紧，如缸盖螺栓应从*到四周按对角线分次、交叉、均匀拧紧。

（10）密封部分应预防“三漏”，即渗油、漏气和漏水。三漏的因由一般是装配工艺不符合要求，或由密封件磨损、变形、老化、腐蚀所致。密封的品质往往与密封材料的选取、预紧程度、装配位置有关。凡是一次性使用的密封件，一经解体必须更换。在柴油机安装过程中，有很多地方都需要密封连接。如汽缸盖 和汽缸之间防止漏气，泵轴与外壳处要防止渗油、渗水等。具体的密封手段是在连接处加装密封材料和密封胶。密封性的好坏需要进行压力试验。对于出厂前已涂有密封紧固胶的零件，在重新安装时必须除净残胶、油污，涂上所规定的密封紧固胶加以密封或紧固。

      将飞轮壳垫片用油脂粘贴于机体后端面上，然后装配飞轮壳，外形如图3所示。用厚薄规检查飞轮壳孔与主轴法兰的径向间隙，通常应为0.4～0.6mm，四周间隙要力求均匀，较小处不应小于0.2mm。

拆下两根长螺栓，放上保险片，然后拧上飞轮固定螺栓，并按要求拧紧。拧紧螺栓时用力要均匀对称，分2～3次上紧，力矩为18～22kgf·m。用百分表检验飞轮端面跳动量，要点较大不超过0.10mm，检修合格后锁好保险片。

      缸套安装实例如图4所示。将气缸套清洁干净后，把紫铜垫圈用油脂粘贴于缸套凸缘的支承面上。

装气缸套外面的两只橡胶水封圈时，要放置均匀，无法扭转（为了便于安装，可将橡胶水封圈预先泡在热水里）。水封圈装好后，还要检查水封圈凸出缸套配合带外圈表面的高度，通常应为0.30～0.70mm。缸套装入机体前，在缸体与气缸套水封接触的地方，涂以黄油（肥皂水、滑石粉），然后将气缸套压入气缸套座孔内。装配气缸套时柴油发电机工作原理，尽量操作专用工具，两手要端平，一边旋转一边用力向下压。预防水封圈和紫铜垫片卷边。气缸套压入机体后，要用量缸表检查汽缸套水封圈处的圆度是否超差。按上述途径，装好其余各个汽缸套为了检验装配品质，应对水封圈是否漏水进行水压试验。 

      装好机油泵齿轮和机油泵总成（注意装机油泵时，泵内应注满机油，固定座上有垫片不要丢失），拧紧固定螺钉，锁好保险片。并在传动齿轮处注一些机油。

将主轴前油封装在前盖板孔内。将前盖板衬垫涂以黄油放正，装上前盖板，并均匀地拧紧盖板所有的螺钉。装好曲轴皮带盘及启动爪。将油底壳衬垫涂以黄油，并在机油盘上放正，装上机油盘，拧紧所有的固定螺钉。

（3）安装水泵总成、皮带盘及风扇、充电发电机，并套上风扇皮带，调节好皮带的紧度（用3～5kgf的力，压下风扇与充电机之间的皮带，当压下10～20mm时即为合适）。

      高压气清洗汽缸体各个机油孔道、水道等。检验缸筒，检修缸体作业面，检验曲轴损伤，检测主轴弯曲。按基轴制选配轴瓦，将修复、选配好的轴瓦、瓦盖、曲轴涂层机油按缸序排好。

      将汽缸体倒置于发动机翻转架上（飞轮暂不装复）。

注意：轴瓦的键槽、油孔对正后依缸序放入机体上每道曲轴承孔及轴瓦盖中；将主轴平放至曲轴承孔中，装复主轴其他各曲轴承盖。

      组装台（木制或有橡胶软垫）1台，修配好的气缸盖、气门组件及新的气门油封。安装气门专用工具一支。检查气门与气门座圈的配合情形，将各缸气门涂上机油并按缸序排放好。

      活塞连杆组在柴油机内部位置如图7所示，组成组成如图8所示。

⑤ 将检验合格后的活塞、活塞环康明斯发动机型号大全、连杆、涂有机油的活塞销、连杆衬瓦及盖、螺栓按照对应关系摆放好。准备好80～100℃的热水一盆，手套一副。

② 组装活塞环。找正环面方向，第一道环为镀铬环，第二道为镀锌环；有字面朝上；用专用工具依次将组合油环、第二道气环、第一道气环装入活塞环槽中。

      发动机安装工艺步骤是一个复杂而严密的过程，需要工人们具备扎实的专业知识和丰富的实践经验。只有严格按照工艺要点进行安装，才能保证发动机的性能和质量符合设计要求。因此，厂商在进行发动机装配时，必须严格执行工艺步骤，确保每个环节的质量控制和检查，以提升发动机的可靠性和使用年限。同时，不断改进和优化工艺流程，也是提高发动机安装质量和效率的重要举措。