弗列加柴油过滤器作业机理和更换程序

摘要：燃油过滤器的用途是让油在进入油泵以前滤出杂质。康明斯N和K系列发电机主用是“旋装式”过滤器，这类过滤器是用纸做滤芯，滤清器的过滤能力为大于6微米的杂质。滤芯在作业时，终究会因杂质堆积而形成阻碍，从而减小发电机的功率。于是滤清器的阻力无法超过规定值。根据维护和维修手册中的建议，燃油及滤清器的更换周期康明斯讲解使用高质量和适当粘度的柴油和弗列加过滤器。柴油滤清器介绍的较大更替周期是250小时或3个月（以先到为准）。

      当流体通过多孔体时，流体中粒径的杂质粒子被多孔体拦截在表面；径粒小于多孔体的粒子则随流体通过多孔体。

      筛分效应是滤清器的基础机理。一般的金属丝网滤材、表面式滤清器都是按筛分效应过滤的。因为滤材的孔径和杂质粒子的直径都不是整圆形的，都是当量孔径和当量粒径。因此，它拦截的粒径比滤材的孔径要小得多。

       悬浮微粒不停地做无规则运动的状况叫做布朗运动。同时粒子的聚集和粘附流体中的杂质微粒无时无刻地作无规则的布朗运动，当其运动到多孔体的孔壁时被粘附滞留在孔壁上的小区域内，被多孔体滤除。

      杂质微粒也可能因为布朗运动及液体震动等因由相互碰撞，在表面结合力的功用下，粒子的视在直径逐渐增大。众所周知，粒子的表面能量随粒子粒径的减轻而增大(反比关系)，并与粒子之间的接触面积的平方根成正比，于是微小的粒子容易聚集，而且不容易分散。

      当带有微小水滴的油流，进入一种“亲”油“疏”水的滤材(比如树脂含量达27～32%的微孔滤纸)时，由于滤材对油的“亲合”性，油流就顺利地从滤材的微孔中通过；由于滤材对水的“疏远”性能，微小的水滴就无法顺利地从滤材的微孔中通过。因为微小水滴对滤材绒毛的浸润功用柴油发电机厂家品牌，使微小水滴滞留在滤材的绒毛上。被拦截的微小水滴逐渐增加，使逐渐聚结成大水珠。在油压的功用下，水珠被压向滤芯的楔形通路，形成更大的水滴。在油压的功能下，水滴通过滤材后，便在自身质量的功能下，向下沉降，掉落在集水杯中。当前世界上用得较广泛的是从燃油中分离水，滤材的“疏”水性能越好，其分离水的效果越好。

      齿轮泵输出的燃油，首先经过滤清器滤除油中杂质。来自齿轮泵的燃油，由来自喷油泵的油进入过滤器，燃油经下滤网流往（G）型调速板，经上过滤器的燃油流往VS型调速器。滤清器的磁芯可滤除燃油中的铁粉。每使用500h后，应将滤芯进行拆洗康明斯发动机型号大全。清洁时，取下盖子和滤网等操作清净的柴油进行清洗，并用压缩空气吹净。装配时应注意网眼较细的一个装在上面，其有孔的端板必须朝下，否则燃油不能通过。盖子的紧固力矩为34～41N·m。注意，切勿用力过度，否则，会将滤网压环。

      更替柴油过滤器需要准备的工具和材料有：新的燃油格、扳手、油桶、防滑垫等。

      柴油格通常位于发电机靠近PT燃油泵位置，主要位置可以严查康明斯发电机组的使用使用手册或咨询专业技师。

      在更替燃油滤清器之前，需要先排放燃油系统中的压力，以免燃油喷出造成安全故障。

      操作扳手拆装旧的柴油滤清器，注意不要将燃油滤芯中的燃油倒出来，以免污染环境。

      将新的柴油过滤器安装到原来的位置上，并用扳手拧紧。注意不要过紧或过松，以免造成漏油或燃油泄漏。

      启动发电机，观察燃油滤清器周围是否有渗油现状，如果有，需要及时处置。

      柴油过滤器的使用寿命一般为运行250小时，因此需要定期更换。如果发现柴油过滤器发生堵塞或损坏等情形，也需要及时更替。

      在更换燃油滤芯时，需要选定与机组品牌、类型和发电机匹配的柴油滤芯，以免危害发电机的正常工作。不要使用低品质、非康明斯滤清器，否则有可能造成燃油泵的严重早期磨耗。

      更替燃油滤清器时，需要注意安全，防止燃油泄漏或喷出造成火灾等安全故障。在更替柴油过滤器时，需要先排放燃油机构中的压力，并在更替过程中避免燃油喷出。

      替换燃油过滤器时，必须按期清洗油箱。由于储油箱需要保持清洗，防止将燃油滤芯中的污垢和杂质带入燃油系统中康明斯公司官网，危害发电机的正常作业。

      更替柴油过滤器是保证康明斯正常运转的重要方法之一，需要按期进行，并注意安全和清洗。只有做好柴油滤清器的更换作业，才能保证柴油发电机组的安全、稳定和高效运行。